核心提示：这些年，老宫载过数不清的外地乘客，他们上车后，最关心的就是哪里有正宗“莞式服务”。作为外来者，老宫对这个城市并没有太强的归属感。色情行业成为城市标签，他也没有任何抵触，相反还有些喜欢：“来的人多了，钱都花在这儿才好嘛。”...
2014年2月9日，央视曝光东莞部分娱乐场所存在色情服务，一场扫黄风暴随后展开，从年初持续到年底。桑拿被封、会所停业……曾经以“世界工厂”闻名，后又被称为“性都”的东莞，因“黄”而成为年度最引人关注的城市。
乘动车从深圳罗湖火车站到东莞需要43分钟。实际上，这可能是往来两地最冷清的交通方式。罗湖火车站在深圳最南端，东莞则处于深圳的正北偏西。而“东莞站”其实是原石龙火车站，从那里到东莞城区，乘公交车还需要近1个小时。
这些年，老宫载过数不清的外地乘客，他们上车后，最关心的就是哪里有正宗“莞式服务”。作为外来者，老宫对这个城市并没有太强的归属感。色情行业成为城市标签，他也没有任何抵触，相反还有些喜欢：“来的人多了，钱都花在这儿才好嘛。”
老宫总是对“莞式服务”讲得绘声绘色，然后在乘客听得开心时，叹一口气说：“可惜现在没有了，抓得太严，她们都不敢做陌生人的生意。”
这些都是铺垫，老宫的最终目的是帮乘客“牵线”：“你一个外地人，自己肯定找不到，想要找她们就得通过我们。”
扫黄近一年来，老宫最大的感受是东莞的外地人少了，白天晚上都少。这给他带来的直接影响是收入锐减，以前一个班他能赚500多块，现在只赚300多块。扫黄之前，东莞夜班出租车承包费是180元，现在只有120元。那时送客上门，酒店还会给出租车司机20到50元不等的客人消费提成。
酒店门外，是东城街道的主干线东城中路。17时许，道路上的车辆比下午密集了一些，但还远未到堵车的程度。18时刚过，酒店不远处，一家沐足会所亮起灯光，但没有客人出入。门前停车场空荡荡的。
