核心提示：出租公司高管年薪百万，变相多收份子钱获取隐性利益。据媒体报道，出租车公司近些年来的平均利润率稳定在10%左右，超过了平均利润率为5%以下的航空公司。而上海某大型出租车公司的高管，年薪更是高达几十万元甚至上百万元。...
出租公司高管年薪百万，变相多收份子钱获取隐性利益。据媒体报道，出租车公司近些年来的平均利润率稳定在10%左右，超过了平均利润率为5%以下的航空公司。而上海某大型出租车公司的高管，年薪更是高达几十万元甚至上百万元。
同人不同命，这句话一点都没错。出租车司机拼死拼活一天才赚两三百元，而那些出租车公司高管舒舒服服坐在办公室，年薪几十万甚至过百万，实在是不公平。这些高管凭什么拿这么高的年薪呢？钱从哪里来的？
原来，某些出租车公司变相多收份子钱，获取隐性利益。不少司机反映，企业在车辆修理、设备更换、人员开支等环节，利用各种手段变相多收份子钱获取隐性利益。上海3名驾龄在20年左右的出租车司机说，除了份子钱，每人每月还必须交纳所谓的500元修车费。此外，购买劣质配件给司机，也是部分企业在份子钱中获利的手段。
如果事情的确如此，那未免有点“黑”，而且对出租车师傅也不公平。驾驶员每天一睁眼就欠公司好几百元，工作十几个小时，其中六七个小时是为公司拼命。这都是因为交份子钱而受累的。出租车公司成了空手套白狼的“寡头”，而驾驶员则成了跑街卖命的“骆驼祥子”，实在可怜。
除此之外，多位出租车司机表示，有些份子钱收费有依据，有些收费既不公开也没有票据，就是一笔“糊涂账”。看来，出租车公司的秩序需要好好整治一下才行。
