核心提示：在100公里/时的速度下解放双手和双脚，依靠特定程序完成跟车减速、变道、上下匝道甚至掉头、超车等复杂驾驶动作。昨日，百度研发两年的无人驾驶车终于揭开神秘面纱，并完成了混合路况下的公路“首秀”。...
在100公里/时的速度下解放双手和双脚，依靠特定程序完成跟车减速、变道、上下匝道甚至掉头、超车等复杂驾驶动作。昨日，百度研发两年的无人驾驶车终于揭开神秘面纱，并完成了混合路况下的公路“首秀”。
根据百度公布的路测路线，百度无人驾驶车从位于北京中关村软件园的百度大厦附近出发，驶入G7京新高速公路，经五环路，抵达奥林匹克森林公园，并随后按原路线返回。极客公园创始人张鹏是百度无人驾驶车的首批体验者，他在接受北京晨报记者采访时表示，目前的百度无人
驾驶车还是工程测试版，需要一个驾驶员坐在前排，后排还要有一个技术操作员，通过电脑来控制汽车是否进入自动驾驶状态。
当自动驾驶模式开启时，前座的驾驶员就完全不用管油门和刹车，而是依据程序算法、汽车的雷达系统和高清地图来对周边环境进行实时感知。随着技术的不断成熟，未来将不再需要后排的操作员，可以依靠算法完成无人驾驶技术。
“符合超车条件时车子还可以自动超车，我们体验的时候路况不错，车速也很快。但百度的无人驾驶车还是挺‘老实’的，程序员设置的是最保守、最安全的驾驶模式。遇到堵车时有其他车辆强行并线，我们这辆车就一直被加塞。”张鹏表示。
事实上，科技圈近年来掀起了一股“无人驾驶”汽车浪潮。谷歌、沃尔沃、特斯拉等高科技及传统汽车厂商都早早在该领域布局，并已经有产品落地。
作为一名“极客”，张鹏向北京晨报记者表示，不同的无人驾驶车厂商有着不同的风格，沃尔沃更重视安全性，会保持更长的跟车距离，提速比较缓慢；谷歌做无人车最早，技术很牛，但在应用层面的声音还不多；特斯拉的辅助驾驶车有大量用户和数据的积累，对于算法的提升很有帮助；百度的无人驾驶车互联网气息很浓，加速度特别快，在算法上更猛一点。
